et en christallisant le sel exerce des pressions ou il est arrivé a s'infiltrer
sur mon premier bateau (jet boat- semirigude avec turbine jetski yamaha) le pot  d'echappement avait un felure mais rien de grave l'eau circulant dedans pour le refroidir suintait un peu (quelques gouttes), au bout de 3 mois la felure etait ouverte ,le sel avait reussi a ecarter la fente et l'eau commencer a bien couler 
comme quoi il faut se mefier du sel son action est vicieuse sa christalisation c'est comme transformer l'eau en glace dans une bouteille ,le verre casse

Bonsoir

Comment peuvent faire ceux qui ont un mouillage?
Il ne peuvent pas rincer le moteur à l'eau douce?

Dominique

et quand on a un inboard au mouillage on fait comment je ne voit pas beaucoup de possibilité de rincer

Une dérivation de la pompe d'apiration d'eau de mer qui va puiser l'eau douce d'un grand récipient et basta.

Bon ça fait faire un peu de bricolage mais c'est faisable.

Mais tous les moteurs ne sont pas aussi sensibles que les verado, rien que le prix de nos intercooler m'incite à rincer ... j'ose même pas imaginer son remplacement ....

Moi perso, j'ai toujours rincé avec l'embout prévu, moteur coupé et embase relevé.

Cependant, sur l'autre topic, un pro le déconseillait,  et je viens de voir aussi claude qui a rincé par le même raccord moteur tournant et embase dans l'eau.

J'aimerais bien que d' autres pros nous donnent leurs avis éclairés....

Place the outboard in either the operating position (vertical) or
in a tilted position.
en plus on peut le faire moteur tournant en position verticale ou completement relevée
ce qui peut interesser les bateaux au ponton en eau salée  moteur relevé l'helice hors de l'eau on rince...

c'est quand ecrit sur le mode d'emploi et personne de le fait et c'est quand meme plus pratique que de positionner des oreilles

NON ! c'est une erreur ENORME !

JAMAIS de la vie on doit faire tourner le moteur lorsqu'il est relevé  !  RISQUE DE LE DETRUIRE !

attention pour les verado la procedure est differente
et se fait moteur eteint
Flush the internal water passages of the outboard with fresh water
after each use in salt, polluted, or muddy water. This will help
prevent a buildup of deposits from clogging the internal water
passages.
NOTE: The outboard can be tilted or in the vertical operating
position during flushing.
1. With the engine turned off, place the outboard in either the
operating position (vertical) or in a tilted position.
2. Disconnect the flush connector from the fitting on the bottom
cowl.
28726
MAINTENANCE
95
3. Thread a water hose into the flush fitting.
28727
4. Turn on the water tap (1/2 maximum) and let the water flush
through the cooling system for about 15 minutes.
5. When flushing is complete, turn off water and disconnect the
water hose.
6. Install the flushing connector to the fitting on the bottom cowl.Tighten the connector securely.

voila pour le verado
en effet on peut rincer seulement moteur coupé

Oui et je suis catégorique sur ce point !

Le fait de démarrer un verado incliné peut flinguer le compresseur volumétrique, il s'est produit des cas aux US, ce risque est d'autant plus grand que le carter d'huile a été trop rempli et au démarrage du moteur, on voit de la fumée bleue !

C'est pas bon il faut couper le contact immédiatement

http://veradoclubfrance.smf-fr.org/Conseils%20de%20base%20pour%20lutilisation%20de%20nos%20moteurs%20-%20je%20vois%20de%20la%20FUMEE%20BLEUE%20-topic-6-0.html

En tout état de cause Martin,

Il me semble IMPORTANT de ne jamais faire tourner un moteur 4T avec un angle de relevage plus élevé que le trim maximum.

Tu risques de perturber très sérieusement la lubrification interne et d'entraîner des dommages irréversibles.

Ayant personnellement rédigé bon nombre de manuels techniques dans ma carrière pro, je peux te dire qu'il est très facile de copier coller un précédent boulot et qu'une mauvaise compréhension de la part des rédacteurs (souvent pas des techniciens) les empêche de comprendre ce qu'ils écrivent !

Ce qui peut s'appliquer à un 2T ne le peut certainement pas pour un 4T !

Je ne suis pas pro, mais je suis sûr qu'il est risqué de faire tourner le moteur tilté !

Effectivement le faire tourner remonté au max je trouve cela comme Claude fort dangereux. Mais en nav' en approche du plage comme on le fait des 10aine de fois en ce qui me concerne je dépasse le trim et navigue donc 20 ou 30m alors que je suis sur le tilt (pas à fonds certes) puisque l'mebase est encore dans l'eau.
Je n'ai jamais eu de problème sur mes 4 temps HB.
Devrais-je plus m'apporcher d'un plage avec le Verado ?

  pour aller plus vite acheter de plus gros moteur

OK pour le moteur coupé, mais le mieux c embase dans l'eau ou relevée ?

Et le fait de rincé moteur en route et embase dans l'eau ne permet il pas de rincé un peu le thermostat ? Y at il un risque ?

si l'embase est dans l'eau de mer la pompe aspire de l'eau salée qui se melange avec l'eau douce

je fais un petit up pour que les pros repère ce post et nous disent quelle est la meilleur façon de rincer son verado lorsque le bateau est à flot ?